Scandalul privind preluarea proiectelor de autostrăzi continuă. Secretarul de stat de la USR îl acuză pe…

Scandalul dintre Ministerul Transporturilor și CNAIR

În ultima perioadă, tensiunile dintre Ministerul Transporturilor și conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au escaladat, având ca punct central preluarea mai multor proiecte majore de autostradă. Secretarul de stat Horațiu Cosma, reprezentant al Uniunii Salvați România (USR), a lansat acuzații grave la adresa șefului CNAIR, Cristian Pistol. Acesta a afirmat că CNAIR blochează nejustificat transferul către noua companie, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), a cinci mari proiecte de infrastructură, estimate la aproximativ 10 miliarde de euro.

Decizia ministrului interimar

Decizia de transfer a fost exprimată printr-un ordin semnat de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, fiind rezultatul unor măsuri administrative luate în contextul restructurării sectorului de infrastructură rutieră. Proiectele vizate includ importante axe de transport, precum Drumul Expres Arad–Oradea, Autostrada București–Alexandria, și secțiunea Făgăraș–Brașov a Autostrăzii Sibiu–Brașov. În ciuda acestui ordin, conducerea CNAIR a inițiat acțiuni legale pentru a bloca transferul, argumentând că acesta a fost decis fără consultarea adecvată a celor implicați.

Acuzațiile USR

Horațiu Cosma a subliniat că nu există motive întemeiate pentru tergiversarea acestui transfer, afirmând că toate cele cinci proiecte trebuie să revină în administrarea CNIR, care a fost creată pentru a gestiona investițiile majore în infrastructură. În postările sale pe rețelele sociale, Cosma a acuzat conducerea CNAIR că blochează dezvoltarea infrastructurii rutiere din orgoliu, în timp ce cetățenii continuă să sufere din cauza condițiilor precare de trafic.

Reacția CNAIR

Pe de altă parte, CNAIR a contestat ordonarea transferului, argumentând că CNIR nu dispune de capacitatea necesară pentru a gestiona simultan atât de multe proiecte de amploare. Cristian Pistol a explicat că transferul a fost efectuat fără o verificare corespunzătoare a capacității administrative și că termenul de 15 zile impus pentru predarea proiectelor este nerealist. În plus, a menționat că procedurile legale ar putea încălca cooperarea necesară între instituțiile publice.

Viitorul proiectelor de infrastructură

Conflictul dintre Ministerul Transporturilor și CNAIR stârnește îngrijorări cu privire la viitorul acestor proiecte vitale pentru infrastructura națională. Cu un climat politic tumultuos și cu interesele divergente în interiorul instituțiilor, este esențial ca autoritățile să își găsească o cale comună pentru a avansa în implementarea proiectelor de infrastructură rutieră, astfel încât România să nu mai sufere din cauza întârzierilor care afectează siguranța și confortul rutier.