Ciprian Șerban anunță o modificare a schemei de ajutor de stat e-Mobility: Vom introduce o nouă…

Modificarea schemei de ajutor de stat e-Mobility

Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat o reformă semnificativă a schemei de ajutor de stat e-Mobility. Această modificare vizează introduce o nouă categorie de cheltuieli eligibile, axată pe investițiile în producția de energie din surse regenerabile și sisteme de stocare, direct integrate în infrastructura de reîncărcare. Anunțul a fost făcut pe pagina oficială de socializare a ministrului, care a subliniat importanța acestei inițiative în contextul actual al dezvoltării mobilității electrice în România.

Necesitatea ajustărilor în contextul rețelelor de distribuție

Ministrul Șerban a evidențiat faptul că rețelele de distribuție din România funcționează adesea la limita capacității, ceea ce împiedică dezvoltarea rapidă a stațiilor de reîncărcare de mare capacitate. Continuarea expansiunii infrastructurii de reîncărcare fără a aborda această problemă ar putea încetini tranziția către soluții de mobilitate electrică eficiente. Prin urmare, noul cadru legislativ are scopul de a reduce presiunea asupra rețelei de electricitate, oferind în același timp flexibilitate utilizatorilor și accelerând dezvoltarea capacităților de reîncărcare în zonele cu blocaje tehnice.

Strategii pentru decarbonizarea transporturilor

În viziunea ministrului, România are nevoie de soluții concrete și eficiente pentru a decarboniza sectorul transporturilor. Această intervenție se aliniază cu obiectivele globale de reducere a emisiilor de carbon și cu tendințele mondiale în tranziția energiei. De asemenea, integrarea producției de energie regenerabilă va aduce un avantaj considerabil în privința costurilor de operare și stabilității resurselor energetice, având un impact pozitiv asupra investițiilor pe termen lung.

Schema de ajutor e-Mobility RO

Schema e-Mobility RO se concentrează pe crearea unei rețele naționale de stații de reîncărcare pentru vehiculele electrice, localizate strategic pe autostrăzi și drumuri naționale gestionate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Bugetul total alocat pentru această inițiativă este de 299 de milioane de euro, iar fiecare sesiune de oferire va beneficia de un buget mediu anual de maximum 149,5 milioane de euro. Numărul maxim de beneficiari estimat este de 25, având o valoare maximă a ajutorului de stat de 30 milioane de euro per beneficiar.

Termene și condiții pentru implementare

Plata ajutoarelor de stat în cadrul acestei scheme este permisă până la data de 31 decembrie 2030, iar perioada de implementare a proiectelor nu trebuie să depășească 30 iunie 2030. Aceste detalii demonstrează o abordare planificată și bine structurată în direcția dezvoltării unei infrastructuri de reîncărcare sustenabile și eficiente în România.